Заметки
Новости
12.04.2012
В связи с открытием скутер-сезона 2012, магазин не будет работать: 21, 22 апреля. Мы ждем Вас на смотровой 21.04 к 14.00!
05.12.2011
Внимание! Скидки!
С 5 по 31 декабря, в нашем магазине проходит акция, в рамках которой действует скидка в 1000р. на любой скутер. Теперь у вас есть возможность купить скутер по еще более доступной цене.
Каталог
Какой привод для мотоцикла лучше?
Так повелось, что чаще всего в роли привода главной передачи на мотоциклах выступает цепь. Цепной привод устанавливали ещё на самые первые мотоциклы, и до сих пор он является наиболее часто встречающимся. У него есть свои преимущества, такие как отсутствие потерь мощности при передаче крутящего момента на ведущее колесо и простота обслуживания. Недостатков, впрочем, он тоже не лишён - чем мощнее мотоцикл, тем меньше будет ресурс установленных на него звёзд и цепи, так как из-за высоких нагрузок эти узлы достаточно быстро изнашиваются. Кроме того, цепь требует регулярной мойки, чистки и смазки. Впрочем, почистить цепь на мотоцикле относительно несложно.
Существует также ременной привод, и впервые его на свои мотоциклы стали ставить американцы. Речь идёт, как вы уже, наверное, догадались, о легендарных Harley-Davidson. Ремень не требует обслуживания, обладает огромным ресурсом и так же, как и цепь, не отбирает мощность при передаче крутящего момента. Слабое место ременного привода - его замена, так как процедура эта сложнее, чем в случае с цепью, и проделать её вне стен специально оборудованного мотосервиса очнеь сложно. Кроме того, ремень стоит примерно в десять-пятнадцать раз дороже цепи.
Японцы пошли другим путём, и на свои мотоциклы класса круизер стали ставить преимущественно карданный привод, сродни тому, что ставится на заднеприводные автомобили. К несомненным плюсам кардана можно смело отнести его феноменальную надёжность и то, что он не требует регулярного обслуживания. Правда, потери мощности в случае применения кардана составляют до двадцати процентов, в зависимости от конкретной модели мотоцикла. Несмотря на это, карданный привод и по сей день устанавливается не только на многие мотоциклы, но и на квадроциклы. Ярким примером может послужить модель Honda FourTrax Foreman, имеющая кардан и полузависимую балку сзади.
Впрочем, любители дальних путешествий на мотоциклов, равно как и поклонники трофи-рейдов на мотовездеходах, чаще всего предпочитают модели именно с карданным приводом. В условиях дальних поездок потери мощности не играют заметной роли, а вот надёжность ставится во главу угла. Согласитесь, остаться на обочине пустынной дороги где-нибудь в казахских степях только потому, что на твоём мотоцикле внезапно порвался ремень, не очнеь хочется.
Впрочем, недаром цепной привод остаётся самым популярным среди мотопроизводителей. Он максимально прост, максимально дёшев, и при этом достаточно надёжен. Если за цепью прилежно следить и не забывать обслуживать её вовремя, никаких неожиданностей она вам не подкинет.
Дата публикации: 27.05.2015